Zakończyły się największe targi motoryzacyjne- Auto Moto w Genewie 2011

Coś się kończy- coś zaczyna Po 6 latach jako szef Genewa International Motor Show Argand postanowił poszukać następcy na swoje stanowisko. Teraz zaszczyt ten został przyznany Maurice Turretini, który go zastąpi. Rolf Studer, dyrektor zarządzający przekaże natomiast jego posadę do kolejnej edycji wystawy w ręce André Hefti. Świat motoryzacji na przełomie 2009/2010 zmagał się z bardzo trudną sytuacją gospodarczą. Zespół Argand - Studer stawił czoło kryzysowi, przyczyniając się tym samym do zachowania postawy Genewa International Motor Show jako lidera wśród najlepszych wystaw samochodowych na świecie.

Wyniki badania przeprowadzonego na wszystkich stoiskach wystawców przez Komisję Targów wskazała, że ich poziom ogólnego zadowolenia był nawet wyższy niż w poprzednich latach. Może na to wskazywać także fakt, że na pokaz przyjechało ponad 10 tysięcy przedstawicieli mediów z całego świata. W środkach masowych przekazu nie tylko bogactwo, ale przede wszystkim jakość tegorocznych targów wywołało entuzjastyczne recenzje i wzmocniło dominującą rolę Genewa International Motor Show w kalendarzu międzynarodowych wystawach samochodowych.

Kolejna edycja odbędzie się w marcu 8-18, 2012 PALEXPO w Genewie. Nissan Concept ESFLOW Nissan zaprezentował swój nowatorski Concept- ESFLOW, łączący w sobie elementy z Z, GT-R, Infiniti Essence i odrobinę Juke’a - wszystko to zamknięte wokół czystości momentu obrotowego pochodzącego z silnika elektrycznego. Przejedzie on 241 kilometrów po jednym ładowaniu, a od zera do setki rozpędzi się w mniej niż 5 sekund. Całkiem niezłe osiągi zawdzięcza rozmieszczeniu elektrycznych silników, które zostały umieszczona nad tylnymi kołami. Moc uzyskana z tych jednostek napędowych jest przesyłana niezależnie, oznacza to, że każdy silnik napędza swoje koło. Energia jest kumulowana w tym samym litowo-jonowym akumulatorze, który znajdziemy w elektrycznym Nissanie Leaf. Akumulatory nie są umieszczone w jednym miejscu, ale rozłożone w różnych partiach samochodu, aby masa auta była lepiej rozłożona. Oczywiście w przeciwieństwie do tradycyjnych samochodów, które tracą wagę wraz z konsumpcją paliwa, Esflow utrzymuje ją na stałym poziomie.

To dwuosobowe coupe, z napędem na tylne koła, obiecuje, że jedyną jego emisją będzie emisja uśmiechu. Yvelines.. francuskie nowinki ... kilka alternatywnych koncepcji pojazdów elektrycznych, wynika z innowacji Yvelines!

Z ponad 45 000 nowych miejsc pracy związanych z branżą motoryzacyjną, w ponad 300 firmach, w tym centrach badawczo-rozwojowych i fabrykach Renault, PSA Peugeot Citroën, większość powstała dzięki Yvelines. Ma szczególny udział we wszystkich dziedzinach, w których dominuje innowacja, a poprzez konkretne plany, stale wspiera projekty badawczo-rozwojowe dużych grup, ale także małych i średnich przedsiębiorstw. Dążenie to przejawia się zwłaszcza poprzez wprowadzenie na rynek trzech ogromnych programów eksperymentalnych do opracowania czystych pojazdów jutra: połączenie projektu utworzenia miejskiego pojazdu przyszłości SAVE (Seine Aval Véhicules Electriques), eksperymentów, jak również stworzenie międzynarodowego lidera branży w Wersalu - VeDeCom.

Te trzy programy pokazują zaangażowanie Yvelines, która od 2009 roku prowadzi politykę proekologiczną, poświęcając miliony euro na szkolenia pracowników firmy, badania i rozwój technologii hybrydowych i elektrycznych. To zaangażowanie dla sektora motoryzacyjnego naturalnie przyniosło Yvelines County udział w 81 st International Geneva Motor Show, a także główne miejsce w świecie motoryzacyjnym. Położony na targach motoryzacyjnych w Hall Green, poświęconej emisji dwutlenku węgla i alternatywnym rozwiązaniom energetycznym, Yvelines przedstawił swoją panoramę Vallée de l'Automobile – Doliny Motoryzacyjnej, która ma stać się jednym z najważniejszych miejsc na światowych rynkach motoryzacyjnych i wyznaczać trendy na przyszłość. Ponadto Yvelines wyświetlił na targach europejski podgląd innowacji i zieleni miejskiej tworzony przez spółki projektu połączenia w 2009 roku.