Tani samochód z zagranicy - czyli trochę faktów odnośnie kosztów

Na początek sam fakt znalezienia auta za granicą. Akurat w moim przypadku zdecydował o tym fakcie brak takiego modelu na naszym krajowym rynku ogłoszeń. Nie twierdze że takiego auta w Polsce nie ma ale na chwilę, w której ja szukałem pojazdu akurat takiego nikt do sprzedaży nie oferował. Zatem wybór padł na Niemcy – bo najbliżej. Kilka dni w Internecie na niemieckich serwisach samochodowych i jest to co chcę – to czego szukam.

Na początek telefon – oczywiście ja nie mówię po niemiecku, sprzedający po polsku zatem dogadamy się na pewno. No i dogadaliśmy się... po angielsku. Sprzedający zapewnił mnie ze auto przede wszystkim jest nadal do sprzedania, potwierdził dane zamieszczone w ogłoszeniu odnośnie przebiegu, stanu technicznego, wyposażenia i paru jeszcze innych rzeczy. Zatem „jutro ok. południa będę”... Na początek założyć musimy że dysponujemy na tyle wolnym czasem ze decyzje o jednodniowej absencji na stanowisku pracy możemy podjąć samodzielnie i od ręki.

Na początek sam dojazd: nie musze chyba nikomu przypominać że mieszkamy w Polsce, a kraj nasz niestety nie należy do krajów przyjaznych kierowcy zatem samo wydostanie się i dotarcie do granicy zajmuje sporo czasu. W moim przypadku – 350 km do Świecka to 4h „dobrej” jazdy łamiąc większość przepisów po drodze – w tym wszystkie ograniczenia prędkości. Na przejściu jeszcze ok. 30 min i Herzlih Wilkomen...

Po kolejnych 350 km spędzonych na „nudnych” niemieckich autostradach dotarłem do celu... Tak, tak... nudnych... U nas to co chwila, albo Policjant z radarem, albo sam radar, albo Policjant w samochodzie – też z radarem... Tam niestety żadnych takich atrakcji – skutecznie podnoszących poziom adrenaliny - nie ma, zatem trzeba się wspomagać dużą ilością kawy aby sobie nie kimnąć gdzieś między cyferkami 150 a 170 km/h widniejącymi na prędkościomierzu...

Oglądam auto, wszystko odpowiada, krótka negocjacja ceny i tu zaczynają się schody... Niemcy nie mają nawyku handlowania i negocjacji cen. Zazwyczaj osoby, które nie trudnią się zawodowo handlem samochodami wystawiają cenę minimalną – najniższą za jaką są skłonni oddać auto i nie chcą nawet rozmawiać o jakimkolwiek opuszczeniu z ceny. Komisy – to co innego, choć każdy rządzi się swoimi prawami – nie raz można coś urwać. Ale jeżeli ktoś jedzie z zamiarem urwania 500 euro „końcówki” z ceny to może się mocno zdziwić że nie urwie nawet 5 euro... Do tego dochodzi niestety bariera językowa i brak możliwości wyrażenia wszystkich krytycznych uwag pod adresem samochodu, mających na celu wymuszenie na jego zbywcy obniżenia ceny. Mnie się akurat udało urwać całe 200 euro z ceny ale powtarzam – wyjątek nie stanowi reguły... Akurat te 200 euro pokryły koszty ściągnięcia samochodu do kraju, do domu...

Ale mamy już pierwszy koszt – przejechanie 1500 km. W moim przypadku to jakieś 300 zł.

Następnie w myśl najnowszych przepisów dot. Odprawy Celnej pojazdu i jego dalszej rejestracji musimy dać dokumenty do tłumaczenia. I tu ważna uwaga – w przypadku zakupu auta z Niemiec niezbędne są:

1. Umowa/Faktura zakupu,
2. Brief – czyli niemiecka karta pojazdu
3. Dokument Wymeldowania.
4. Tablice rejestracyjne (celne) - jeżeli pojazdem wracaliśmy na kołach
   

Dobra rada – warto zdobyć wcześniej dwujęzyczną (polsko-niemiecką) umowę kupna-sprzedaży (krąży tego sporo w necie) – odpadną nam zbędne koszty tłumaczenia tego dokumentu. W przypadku Brief`u i dokumentu wymeldowania warto najpierw zorientować się wśród znajomych jak te dokumenty wyglądają i jak się nazywają ponieważ są dwa wzory Brief`u oraz dwa wzory i dwie różne nazwy dokumentu wymeldowania – stare i nowe. Także dla własnego spokoju – aby się nie zdziwić już w Polsce że brakuje nam jakiegoś „świstka” upewnijmy się zawczasu co do kompletu posiadanych, niezbędnych dokumentów.

A więc tłumaczenie dokumentów. W przypadku j. Niemieckiego znalezienie przysięgłego tłumacza to żaden problem i za tłumaczenie Brief`u i Wymeldowania biorą od 70 do 100 zł. Ja zapłaciłem 90 zł.

Mamy więc drugi koszt – 90 zł za tłumaczenie dokumentów.

Następnie, posiadając przetłumaczone dokumenty, kierujemy się na stację diagnostyczna celem przeprowadzenia pierwszego przeglądu pojazdu, który sprowadziliśmy. Jeżeli pojazd miał ważny przegląd za granicą płacimy za tzw. "półprzegląd "czyli 100zł. Jeżeli auto nie posiadało ważnego przeglądu (np auto powypadkowe) lub przegląd stracił ważność – musimy zrobić pełny pierwszy przegląd. Koszt – 169 zł. I dopiero z tymi dokumentami plus oczywiście umowa/faktura zakupu auta, kierujemy się do Urzędu Celnego.

W Urzędzie Celnym należy podjąć następujące kroki: najpierw znajdujemy pokój w którym przyjmowane są dokumenty do odprawy auta/naliczenia akcyzy, rezerwujemy sobie miejsce w kolejce – a zapewniam, zawsze jest kolejka i udajemy się do którejś Agencji Celnej (jest ich tam wiele) które za drobną opłatą (ok. 30 zł) przygotują nam niezbędne dokumenty do odprawy... Wypełniane są tam różne deklaracje, przeliczniki waluty i cała reszta rzeczy, których sami nie jesteśmy w stanie poprawnie zrobić. Następnie musimy wnieść opłatę w wysokości 17 zł na konto Urzędu Miasta właściwego dla danego UC. I tu uwaga!! : opłaty tej nie można dokonać w kasie UC. Należy to zrobić na Poczcie lub w Banku. Jeżeli już mamy gotowe dokumenty wracamy do miejsca w którym zajęliśmy sobie wcześniej kolejkę i spokojnie czekamy na wezwanie...

Warto przy tym wspomnieć że Urząd Celny przyjmuje w godz. od 8 do
14-tej z przerwą na śniadanie... A czas obsługi jednego "petenta"
uzależniony jest od "humoru" urzędnika... Jak ma dobry dzień to odprawia 6-7
osób na godzinę, a jak nie to JEDNĄ na 40-50 min!!!!!!!!! Następnie
wychodzimy i czekamy aż zostaniemy wezwani do kasy w celu możliwości
zapłacenia należnej akcyzy. Czas oczekiwania - jak wyżej. Następnie wracamy
ponownie pod drzwi w których składaliśmy dokumenty w celu odbioru dokumentu
potwierdzającego zapłacenie akcyzy - czas oczekiwania jak wyżej... Do tego
jeżeli mamy to nieszczęście że kilka osób czekających przed nami w kolejce
ma po 3-4 lub więcej samochodów do odprawy, to mamy z głowy cały dzień a i
tak nic nie załatwimy... Doświadczenia z UC we Włocławku...

Odnośnie aktualnie obowiązujących stawek akcyzy na samochody sprowadzane z zagranicy, to obowiązują dwie:

· 3.1 % dla pojazdów z silnikiem o pojemności do 2 litrów,

· 18.6 % !!!!!! dla pojazdów z silnikiem o pojemności powyżej 2 litrów

Wiek auta, rodzaj paliwa (diesel czy benzyna) oraz normy emisji spalin nie mają żadnego znaczenia. Liczy się wartość auta z umowy/faktury zakupu razy odpowiednia stawka procentowa akcyzy. Oczywiście powszechnym zjawiskiem wśród rodaków jest stosowanie „różnych forteli” w celu obniżenia tej kwoty, jednakże UC weryfikuje kwotę z faktury z tabelami EUROTAX`u (czyli średnią ceną analogicznego pojazdu w kraju pomniejszoną o VAT) i nalicza od tej wartości którą uzna za stosowną...

Jeżeli odprawiamy pojazd powypadkowy, za który zapłaciliśmy znacznie mniej aniżeli wynosi cena bezwypadkowego niezbędne będą:

- zdjęcia przedstawiające pojazd wraz z uszkodzeniami

- opinia/ekspertyza biegłego rzeczoznawcy

Następnie z Decyzją o zapłaceniu akcyzy kierujemy się do Urzędu Miasta – właściwego dla naszego Urzędu Skarbowego celem wniesienia opłaty za wydanie decyzji o zwolnieniu z VAT. Tak, tak – do kasy UM – nie do kasy w US. Opłata ta wynosi „jedyne” 160 zł... I z tym „świstkiem” udajemy się dopiero do US w celu wypełnienia odpowiedniej deklaracji (bodajże VAT-24). W US wraz z deklaracją musimy zdać kserokopię wszystkich zdobytych wcześniej dokumentów – a to też kosztuje. W moim przypadku 5.40 zł. Wydanie decyzji również uzależnione jest od
"humoru" urzędnika i trwa od kilkudziesięciu min do nawet tygodnia. Ja czekałem dobę.

Po otrzymaniu decyzji z US kierujemy się do Wydziału Komunikacji celem zarejestrowania auta. Tam, zakładając że nie musimy czekać w kolejce od kilku godzin do nawet tygodnia!! płacimy:

· 500 zł tytułem Opłaty Recyklingowej

· 256 zł (dowód rejestracyjny, pozwolenie czasowe, znaki legalizacyjne tablicy, nalepka kontrolna na szybę, tablica rejestracyjna samochodowa, karta pojazdu, opłaty ewidencyjne).

· oraz zdajemy komplet wszystkich zdobytych wcześniej dokumentów (oryginały+kopie).

Warto nadmienić że podobnie jak w UC opłaty „komunikacyjne” regulujemy na Poczcie lub w Banku co sprawia że dochodzą jeszcze opłaty manipulacyjne – średnio po 2.50 zł.

Po całych zabiegach, z tablicami pod pachą i dowodem rejestracyjnym w kieszeni idziemy do Ubezpieczyciela... i ... w drogę...

Reasumując koszty jakie wydaliśmy na zakup nowego – starego auta mamy:

1. Tłumaczenie dokumentów – 90 zł

2. Pierwszy przegląd – (100) lub 170 zł

3. Urząd Celny – opłata skarbowa – 17 zł

4. Urząd Celny – akcyza (zależna od pojemności i „zdeklarowanej” kwoty zakupu)

5. Urząd Skarbowy – 160 zł

6. Wydział Komunikacji – 760 zł

7. Opłaty manipulacyjne – 7.50

8. Kserokopie dokumentów – 5 zł

Łatwo więc obliczyć, że wydaliśmy już 1200 zł (nie licząc Akcyzy) a zostało nam jeszcze ubezpieczenie. Do ostatecznej kwoty doliczyć należy także koszty związane z dojazdem do każdego z Urzędów oraz czas potrzebny na załatwienie tego wszystkiego – który przecież też kosztuje... Mi zajęło to 4 dni + jeden dzień na wyjazd po auto. Po podliczeniu i oszacowaniu wszystkich ,moich kosztów (telefony, transport oraz rejestracja auta) wydałem na wszystko ok. 2400 zł plus cena samochodu.

Należy w tym miejscu postawić sobie pytanie: „czy warto”?

W moim przypadku ciężko to stwierdzić gdyż nie mam skali porównawczej z identycznymi autami w Polsce – gdyż jak pisałem, nie znalazłem żadnej oferty sprzedaży identycznego pojazdu. Szacunkowo, wg cen podobnych samochodów w Polsce oraz bazując na wycenie Eurotax`u zapłaciłem ok. 95 – 100 % wartości rynkowej takiego pojazdu.

Co zyskałem?

Auto „z pierwszej ręki”, auto w doskonałym stanie technicznym, bezwypadkowe z udokumentowanym książką serwisową przebiegiem i bogatym jak na ten model wyposażeniem. Rozglądałem się po krajowych ofertach i to co nasi rodacy – „zawodowi importerzy” oferują na giełdach to .... już temat na kolejny artykuł...

Także ciężko stwierdzić jednoznacznie czy warto jechać po samochód za naszą „zachodnią granicę” Myślę, że jeżeli ktoś ma na to czas i ogromną, ogromną cierpliwość dla urzędów oraz kupuje auto „dla siebie”, auto którym ma zamiar przynajmniej kilka lat pojeździć to warto zadać sobie ten trud i poszukać czegoś za granicą. Nawet jeżeli ostatecznie wyjdzie nas tyle samo co w kraju – mamy szansę zyskać naprawdę dobre auto. Całej „reszcie” poszukujących czegoś na rok, może dwa a nie dysponujących czasem wolnym zdecydowanie odradzam takie rozwiązanie.

Celem napisania tego artykułu była również chęć uświadomienia ogromu kosztów i procedur przez jakie trzeba przebrnąć, wszystkim tym, którzy rozważają możliwość zakupu auta ściągniętego już do Polski – a nie zarejestrowanego jeszcze. Mamy bardzo dużo takich ofert, w których kupując auto w kraju – otrzymujemy dokumenty z których jednoznacznie wynika że to my, osobiście nabyliśmy i sprowadziliśmy to auto z zagranicy... A zapewnienia sprzedającego, że cała rejestracja to 250 zł i jedna wizyta w Wydziale Komunikacji są dalekie od rzeczywistych „schodów” jakie przyjdzie nam pokonać...